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《财经》:从创业至今,海航25年来曾经历了多次危机,这次危机有何不同?陈峰:航空业是一个风险大、收益薄的重投入行业。1997年亚洲金融危机、2003年非典、2008年世界金融危机,每一次海航发展遇到很多波折,又会化危为机。只不过当时海航没那么大,外界并不关注。

陈峰:海航既是我们的,也是公众的,但归根到底是公众的。我们六个创始人在五年以前把股权全部捐出,成立了海南慈航基金会。海航集团现在最大单一股东是海南慈航,我们六个人都签了承诺书,活着可以享受权益,但死了不能留给后人也不能卖,都还给公众。《财经》:海航的终局会是什么?

图片来源:Wind金融终端然而,站在风口上的Beyond Meat并没有高兴太久,就被空头“盯”上了。香橼唱空Beyond Meat:太蠢了,股价将跌27%北京时间17日晚间,大空头香橼(Citron Research)创始人安德鲁·莱福特(Andrew Left)发推称,围绕人造肉的炒作,导致Beyond Meat上市以来股价暴涨,公司目前的估值已经过高。

缓和当前的紧张局势,还是要回到多边层面的解决方案上。联合国秘书长古特雷斯多次呼吁印巴保持克制,认为克什米尔最终地位的解决需要遵循《联合国宪章》以及适用的安理会决议。更重要的是,印巴之间在此问题上曾达成过多份协议。巴基斯坦目前向联合国安理会提起要求,希望联合国安理会能够介入。不论是基于国际正义和维护地区稳定的需要,还是捍卫自身利益,中国无疑都需要明确支持国际多边层面的和平方式来加以妥善解决。(作者是南亚问题研究学者)

前三季度实现营业收入813.55亿元,同比增长18.26%;成本收入率29.31%,同比下降0.55个百分点。前三季度拨备前营业利润562.15亿元,同比增长19.08%;净利润277.98亿元,同比增长9.10%。9月末不良贷款率1.58%,较上年末下降0.01个百分点;拨备覆盖率172.65%,较上年末上升14.47个百分点。9月末资本充足率12.69%。

用户:退款承诺难及时兑现 ofo负责人:需要多打几次电话据北京青年报报道,用户王先生表示,自己10月底看到ofo的一些传闻就赶紧选择了退押金,但时至今日都未收到押金款。据经济之声《天天315》报道,浙江的消费者小刘表示,他从10月22日那天申请了退押金,至今没退回。而在ofo的官方微博下面,声讨“退押金”的留言也是越来越多。

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